Wednesday, March 12, 2014

Jumpa rakit getah di Selat Melaka


Port Dickson: Satu objek dipercayai rakit getah keselamatan kapal terbang dengan tulisan 'boarding' ditemui sekumpulan empat nelayan kira-kira 10 batu nautika dari pantai di sini, semalam.
Penemuan kira-kira jam 12 tengah hari itu dipercayai dapat memberi petunjuk dalam usaha pihak berkuasa mengesan pesawat MH370 milik Penerbangan Malaysia (MAS) yang dilaporkan hilang dan terputus hubungan dengan menara kawalan sejak awal Sabtu lalu.
Nelayan Azman Mohamad, 40 berkata, mereka sedang menangkap ikan di perairan terbabit sebelum sebelum terpandang objek berkenaan tenggelam timbul dipukul ombak.

Katanya, dia bersama tiga rakan yang mengikuti perkembangan kes kehilangan pesawat MH370 melalui media, tertarik untuk melihat objek itu dengan lebih dekat.
Foto

"Saya dan rakan sedaya upaya cuba mengambil objek itu dan berjaya sebelum menambatnya pada bot kerana bimbang ia tenggelam dalam laut.

"Objek itu mungkin tidak mampu terapung lama kerana koyak atau bocor," katanya, ketika dihubungi semalam.
Azman yang sudah 20 tahun menjadi nelayan berkata, mereka keluar menangkap ikan pada jam 8 pagi dan pulang kira-kira jam 8 malam.

"Sebaik menemui objek itu, saya terus menghubungi Agensi Penguatkuasaan Maritim Malaysia (APMM) di Kuala Linggi, Melaka, untuk mendapatkan bantuan selepas gagal menaikkan objek itu yang terlalu berat.

"Saya yakin penemuan objek itu penting kerana mungkin boleh menjadi petunjuk kepada usaha mencari pesawat MH370 kerana terdapat tulisan ‘boarding’ pada permukaan objek itu.

"Ia mungkin adalah rakit getah penyelamat yang dibekalkan kepada penumpang pesawat untuk menyelamatkan diri di laut," katanya.

Katanya, sebaik bot APMM tiba di lokasi, tugas mengangkat objek itu diserahkan kepada pasukan berkenaan, manakala mereka kemudian menyambung kerja menangkap ikan.

Sementara itu, jurucakap APMM Kuala Linggi ketika dihubungi mengesahkan sepasukan anggotanya dihantar ke tempat kejadian untuk menyiasat penemuan itu.

Bagaimanapun, katanya objek itu terus tenggelam dalam laut dan tidak sempat diselamatkan.

Tuesday, March 11, 2014

Penilik Nasib Nigeria Dakwa Sudah Tahu Insiden MH370



Penilik Nasib Nigeria Dakwa Sudah Tahu Insiden MH370
Sebagai orang Islam, menilik nasib hukumnya haram.

Apabila sesuatu perkara yang ditilik benar atau hampir benar, ia bukan menandakan penilik nasi berkenaan memang mengetahui sesuatu berkaitan masa hadapan. Ia sebenarnya berlaku dengan pertolongan jin setelah diizinkan Allah SWT.

Justeru, bukan sesuatu yang pelik apabila penilik nasib Nigeria, TB Joshua pernah meramalkan sesuatu berkenaan insiden MH370 ini.

Setelah kejadian berlaku, YouTube dibawah mendapat tontonan kembali yang tinggi.

Dalam ramalannya dalam video di bawah bertarikh 28 Julai 2013, TB Joshua menyatakan akan berlaku suatu kemalangan melibatkan ‘belon besar’ di sebuah negara Asia di mana di dalamnya, terdapat lebih 200 penumpang.

Kononnya, dia akan menghantar surat atau sesuatu bagi memberi amaran kepada negara Asia terlibat tetapi nyata, dia tidak berbuat demikian.

Mengapa?

Kemungkinan besar, penjelasannya adalah tidak semua rahsia Allah Taala akan dibuka untuk pengetahuan makhlukNya. Jadi sudah tentu, siapa pun makhluk yang membantu TB Joshua ini mengetahui sesuatu berkaitan masa depan, pengetahuan yang dibisikkan padanya tetap terbatas. – MyNewsHub

Terbaru menerusi Facebook miliknya, TB Joshua meramalkan MH370 sudah terhempas ke dalam Laut China Selatan dan serpihannya akan ditemui bila-bila masa dari sekarang.

Sekali lagi, kalau pun semua ini benar sekalipun orang Islam pasti maklum bahawa ia adalah dengan bantuan jin.

Dari ‘Aisyah, dia berkata; “Aku pernah bercerita kepada Rasulullah shallallahu ‘alaihi wasallam, bahwa para tukang tenung berkata begini dan begitu dan kadang kami lihat kenyataannya memang benar.” Sabda Nabi shallallahu ‘alaihi wasallam: ” Kata-kata yang benar itu ditangkap oleh bangsa jin, lalu dibisikkannya ke telinga tukang tenung dan ditambahkan ke dalamnya dengan seratus kedustaan .” [ Hadis Muslim].

Bagi orang Islam, marilah kita tetap dengan cara terbaik bagi menangani semua musibah ini iaitu berdoa dan menyerahkan segala-galanya kepada Allah SWT kerana hanya Dia maha mengetahui segala kejadian di langit dan bumi. – MyNewsHub

Telefon penumpang MH370 ada deringan, akaun online aktif, dakwa keluarga



Ahli keluarga penumpang pesawat MH370 menangis ketika mendengar khabar sedih kehilangan pesawat Malaysia Airlines itu awal pagi Sabtu. Gambar fail.Ahli keluarga penumpang pesawat MH370 menangis ketika mendengar khabar sedih kehilangan pesawat Malaysia Airlines itu awal pagi Sabtu. Gambar fail.























Saudara kepada penumpang dalam pesawat yang hilang, Malaysian Airlines MH370 mendakwa mereka dapat menghubungi telefon bimbit ahli keluarga yang terbabit dalam kejadian malang itu, menurut laporan media.
Washington Post berkata, keluarga sebahagian daripada 239 penumpang yang menaiki MH370 mendakwamereka mendengar nada dering ketika membuat panggilan telefon.
“Dalam sebahagian kes lain, ada saudara mendakwa dapat melihat keluarga yang menaiki pesawat itu aktif online menerusi laman jaringan tempatan Cina digelar QQ,” lapor Post.
Seorang lelaki memberitahu Washington Post bahawa akaun QQ abang iparnya menunjukkan bahawa beliau sedang online.

Sangat mengecewakan bagi mereka yang menunggu dengan harapan menggunung untuk sebarang berita atau petanda, apabila mesej tidak berjawab dan panggilan tidak berangkat.
Dalam pada pasukan pencari dan penyelamat dari 10 negara meluaskan lagi kawasan pencarian untuk mengesan pesawat hilang itu, doa masih belum dimakbulkan.

Daily Mail melaporkan misteri panggilan telefon dan kehadiran penumpang MH370 aktif dalam talian menimbulkan suasana tidak keruan di kalangan keluarga dan waris terdekat.
Keluarga dan saudara-mara menghabiskan masa tiga hari berkumpul di Hotel Beijing dengan perasaan kecewa, menanti dengan gelisah untuk sebarang berita mengenai MH370 yang hilang itu.
Pegawai Malaysian Airlines di Beijing sudah diberitahu berulang kali mengenai akaun QQ dan panggilan telefon yang berdering.

Keluarga dan waris terdekat berharap pasukan mencari dan menyelamat (SAR) akan berjaya mendapatkan isyarat GPS daripada telefon berkenaan dan mengesan ahli keluarga mereka.
Bian Liangwei, adik perempuan kepada seorang pesawat MH370, mendakwa dia menelefon abangnya dan mendengar ada nada dering.

“Pagi ini, kira-kira jam 11.40 pagi, saya menghubungi nombor telefon bimbit abang saya dua kali, dan saya mendengar nada dering,” katanya kepada International Business Times.
Pada jam 2 petang, Bian telefon sekali lagi dan mendengar nada dering itu lagi.
“Jika saya boleh menembusi talian itu, polis boleh mengesan kedudukannya, dan ada peluang dia masih hidup,” katanya.

Bagaimanapun, pada sidang media di Beijing, jurucakap MAS, Ignatius Ong, berkata salah satu nombor yang diberikan kepada ibu pejabat syarikat penerbangan itu di Kuala Lumpur tidak berjaya dihubungi.

“Saya sendiri ada membuat panggilan kepada nombor itu sebanyak lima kali sementara pusat kawalan penerbangan juga menghubunginya. Kami tidak mendapat nada jawapan,” Ong berkata.
Selepas tiga hari pencarian tidak berhasil, pasukan SAR meluaskan radius pencarian mereka dan ia termasuk ke kawasan yang sebelum ini tidak diambil kira.

“Pencarian pada mulanya dibuat di laluan pesawat MH370 tetapi kita sudah membuat keputusan untuk meluaskan radius dan memasukkan kawasan lain,” kata Ketua Pengarah Jabatan Penerbangan Awam, Datuk Azharuddin Abdul Rahman.

Pencarian kini beralih ke Selat Melaka, kira-kira 100 batu jauhnya daripada kali terakhir pesawat itu dirakamkan oleh perkakas pemantauan elektronik.

Peralihan dramatik itu mencetuskan kemungkinan pesawat itu terbang tanpa dapat dijejak, merentasi tanah besar Malaysia, sebelum menjunam ke dalam laut.

Malaysian Airlines dalam kenyataannya berkata, fokus pencarian kini ialah di pantai barat negara, berhampiran Selat Melaka, iaitu bahagian bertentangan di semenanjung Malaysia di mana pesawat MH370 dilaporkan hilang.

Azharuddin berkata, kenyataan itu tidak bermakna pihak berkuasa percaya pesawat itu menghala ke pantai barat dan pencarian dilakukan di kedua-dua bahagian.

Boeing 777 membawa 239 penumpang ketika ia hilang daripada radar pada awal pagi Sabtu ketika dalam perjalanan ke Beijing dari Kuala Lumpur, menyebabkan usaha pencarian besar-besaran antarabangsa dijalankan.

Pihak berkuasa memulakan pencarian mereka di kawasan di mana pesawat itu kali terakhir diketahui berada, iaitu di satu kawasan di laut antara Malaysia dan Vietnam. Tanpa sebarang serpihan pesawat ditemui, mereka secara sistematik meluaskan pencarian dan memasukkan kawasan di mana pesawat itu mungkin berada, secara teorinya mengikut jumlah minyak yang berada di tangkinya.
Mereka juga berkata, pesawat itu mungkin berpatah balik ke Kuala Lumpur.

Pada Ahad, ketua pasukan tentera udara berkata, ada petanda di radar tentera yang menunjukkan pesawat itu melakukan pusingan U. – 11 Mac, 2014.

Monday, March 10, 2014

Lelaki IRAS MARIO BALOTELLI guna pasport palsu.







Video dari DCA yang mendakwa lelaki yang mnggunakan pasport palsu seiras Mario Balotelli --> KLIK VIDEO


Siasatan awal kehilangan pesawat Malaysian Airlines MH370 Sabtu lalu mendapati dua lelaki yang memiliki pasport palsu tidak menyerupai rakyat dari negara Asia. Sebaliknya, kata Ketua Pengarah Jabatan Penerbangan Awam (DCA), Datuk Azharuddin Abdul Rahman, mereka ada iras-ras pemain bolsepak AC Milan, Mario Balotelli.

Maka Dakwaan Zahid Hamidi yang menyalahkan pegawai Imigresen DISANGGAH SAMA SEKALI !!!

RAJA BOMOH SEDUNIA NUJUM VVIP BANTU KESAN MH370


SEPANG - Kehilangan pesawat MH370 sejak Sabtu lepas turut mendapat perhatian "Raja Bomoh Sedunia Nujum VIP" Ibrahim Mat Zin.

Beliau berada di Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIA) di sini hari ini, mendakwa dijemput oleh seorang pegawai tertinggi negara bagi menggunakan kaedah ilmu tradisional dan solat hajat.

"Kami menggunakan bubu mata pancing dan teropong yang diperbuat daripada buluh untuk meminta, berdoa supaya melepaskan mangsa-mangsa yang terlibat agar dapat dijumpai secepat mungkin," katanya kepada pemberita di sini.

Beliau yang melakukan solat sunat hajat di kawasan pintu ketibaan KLIA turut mendapat perhatian orang ramai yang tidak berputus asa mendoakan pesawat yang hilang ditemui selamat.

"Walaubagaimanapun, saya akan kembali ke KLIA dalam masa dua hari selepas melakukan doa dengan membawa sesuatu ke sini," katanya.

Pada masa sama, Ibrahim juga meminta orang ramai meneruskan upacara keagamaan masing-masing mendoakan supaya kesemua penumpang dan anak kapal selamat kembali ke tanah air.

Raja Bomoh berpengalaman selama 50 tahun itu menjadi popular apabila memberi perkhidmatannya dalam beberapa kes bencana negara termasuk kejadian Highland Tower runtuh, kes pencarian mayat semasa banjir di Kuala Dipang, Kampar Perak dan kes pembunuhan seorang ahli politik oleh Mona Fendy. - Bernama

10 tanda tanya berkenaan kehilangan MH370

sumber : Awani


PesawatMH370 Boeing 777-200milik Penerbangan Malaysia telah terputus komunikasi dengan menara kawalan trafik udara di Malaysia pada awal pagi Sabtu lalu dan menyebabkan gerakan mencari dan menyelamat besar-besar telah dilakukan melibatkan pelbagai negara.

1. Siapa yang berada di dalam penerbangan MH370?

Terdapat227 penumpangtermasuk153 warganegara Chinadan38 rakyat Malaysia. Menurut senarai penumpang, terdapat 2 penumpang kanak-kanak dan kesemua12 anak kapalmerupakan rakyat Malaysia.

Daripada kesemua warganegara China yang menaiki pesawat itu,19daripadanya merupakan artis yang hadir ke sebuah pameran di Kuala Lumpur.

Dipercayai terdapat 2 penumpang yang menggunakanpasport curi.

mh370

2. Bilakah kali terakhir pesawat itu dikesan?

PenerbanganMH370berlepas dari Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIA) jam 0041 pada Sabtu dan dijadualkan tiba di Beijing pada jam 0630. Pengawal trafik udaraterputus hubunganpada jam 0130.


3. Di mana pesawat ini menghilang?

Pesawat ini menyeberangiLaut China Selatandan di selatan semenanjung Ca Mau, Vietnam. Ia merupakan laluan biasa dengan memasuki ruang udara Kemboja dan juga Vietnam sebelum masuk ke ruang udara China.

Tiada isyarat kecemasan atau isyarat lain dihantar. Akan tetapi, pesawat inidipercayai cuba berpatah balikdari jalan yang dijadualkan berkemungkinan ke arah Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur.

radar

4. Di mana misi mencari dilakukan?

Tumpuan misi mencari MH370 adalah di perairan Timur Malaysia, di Laut China Selatan.

Kini diperluaskan ke Selat Melaka bahagian Pantai Barat Malaysia dan juga sekitar Laut Andaman.

5. Wujud teori berkaitan kehilangan pesawat ini?

Faktor yang diberi perhatian ialah keadaan cuaca yang kurang baik, kesilapan juruterbang dan juga kelayakan terbang.

Keadaan cuaca ketika penerbangan ini dilaporkan baik. Juruterbang pula mempunyai lebih daripada 18,000 jam penerbangan dan mula bertugas sejak 1981.

Malaysia Airlines ialah syarikat penerbangan yangmempunyai rekod yang baik. Pesawat Boeing 777-200  pula merupakan pesawat yang paling selamat serta dilengkapi dengan teknologi moden. Pesawat ini pernah mengalami kemalangan kecil sewaktu bergerak di landasan pada tahun 2012 tetapi telah dibaiki dan mendapat kelulusan untuk beroperasi semula.Kali terakhir pemeriksaandilakukan adalah pada 10 hari lalu.

6. Adakah kemungkinan berlakunya serangan pengganas?

Pihak MAStidak menolak sebarang teori. Namun, pegawai di Amerika Syarikat yang menghantar penyiasat FBI berkata tiada bukti berkaitanserangan pengganasbuat masa ini.

Kehadiran 2 penumpang dengan pasport curi adalah pelanggaran undang-undang tetapi ia lebih berkisar kepada isu pemedagangan manusia.

pasport

Sebelum ini, penerbangan Air India yang terhempas di Mangalore pada 2010 sewaktu dalam perjalanan ke Dubai telah mengakibatkan kehilangan 158 nyawa dan 10 penumpang dengan pasport palsu telah dikenalpasti.

7. Mampukah pesawat moden lenyap tanpa meninggalkan jejak?

PesawatAir Francedalam penerbangan dari Brazil ke Perancis hilang di Lautan Pasifik pada 1 Jun 2009 yang mengakibatkan kesemua 228 orang turut hilang.

Serpihan pesawat itu dikesan pada hari berikutnya tetapi mengambil masa hampir 2 tahun untuk mencari perakam penerbangan dan juga mayat fiuslaj yang tenggelam ke dasar laut. Perairan di Laut China Selatan dan Selat Melaka adalah lebih cetek berbanding Lautan Atlantik.

Perakam penerbangan ataukotak hitamberkeupayaan untuk memancarkan isyarat ultrasonik yang boleh dikesan walaupun di dalam air. Pada keadaan yang baik, isyarat ini boleh dikesan beberapa ratus kilometer jauhnya.

Tanpa mengetahui trajektori kapal terbang menjunam mahupun pemahaman mengenai kelajuan angin dan juga keadaan ombak, pasukan mencari dan menyelamat terpaksa melakukan carian pada kawasan yang lebih luas.

air france

8. Dikatakan pesawat MH370 cuba berpatah balik ke KLIA sebelum pergerakkannya hilang dari radar, adakah pesawat mengalami masalah?

Berdasarkan rakaman radar Tentera Udara DiRaja Malaysia (TUDM) dan Jabatan Penerbangan Awam (DCA) memang terdapat kemungkinan pesawat tersebut cuba berpatah balik sebelum komunikasinya terputus.

Namun, sehingga kini tidak diketahui permasalahan yang berlaku yang menyebabkan pesawat tersebut cuba berpatah balik.

9. Apakah negara-negara yang terlibat dalam usaha gerakan mengesan dan menyelamat ini?

Selain Malaysia,gerakan besar-besaranini juga turut dibantu oleh negara Vietnam, Republik Rakyat China, Thailand,Singapura, Indonesia, Filipina,Australiadan Amerika Syarikat.

Operasi pencarian ini melibatkan penggunaan aset-aset ketenteraan dari pelbagai cabang udara, laut dan darat termasuk juga penglibatan agensi penguatkuasaan maritim dan polis dari negara-negara yang terlibat.

rescue
10. Bagaimana untuk mendapatkan maklumat terkini mengenai kehilangan pesawat MH370?

Sebarang informasi rasmi dan terkini boleh diikuti menerusi laman Facebook dan Twitter Penerbangan Malaysia (@MAS), Jabatan Penerbangan Awam (DCA) dan agensi-agensi yang terlibat dalam usaha mengesan pesawat MH370.

Selain itu juga, saluran beritaAstro Awani 501dan laman sesawangwww.astroawani.comjuga menyiarkan laporan mendalam dan berterusan termasuk siaran sidang media secara langsung berkenaan usaha mengesan pesawat MH370.

Sunday, March 9, 2014

MH370: Baik hantar kapal korek!






Sumber : Awani

Apa yang pasti ialah MH370 yang dalam penerbangan dari Kuala Lumpur ke Beijing putus hubungan dengan Pusat Kawalan Udara Subang (ATC Subang) pada jam 2.40 pagi. Ini disahkan oleh Malaysia Airlines.

Apa yang tidak pasti ialah apakah yang berlaku selepas itu.

Laporan pelbagai agensi berita antarabangsa juga adalah merupakan spekulasi dan bukannya sesuatu yang konklusif. Seorang yang celik media, akan berhati-hati membaca laporan media.

Media Vietnam, Tuoi Tre News yang menyiarkan gambar tumpahan minyak di Laut China Selatan menyebut, "Photos of oil slick in ALLEGED Malaysia Airlines plane crash."

Mengenai penumpang yang menggunakan pasport curi milik rakyat Austria dan Itali, International Business Times menyebut, "We BELIEVE that the name and passport were used by unidentified person to board the plane," a spokesman for the Austria foreign embassy told ABC News.

Sementara itu, Reuters pula melaporkan, "Malaysian plane PRESUMED crashed; questions over false ID."

Perkataan "alleged", "believe", dan "presumed" yang digunakan dalam ayat-ayat di atas menunjukkan laporan itu bukanlah sesuatu yang konklusif.

Hanya orang yang buta literasi media akan menganggap laporan itu sebagai sesuatu yang muktamad.

Ada orang tuduh kerajaan sembunyikan fakta bahawa kapalterbang MH370 telah terhempas atau kemalangan. Orang ini sebenarnya hidup di zaman batu. Dalam zaman yang serba terbuka ini, perkara sedemikian tidak boleh ditutup dengan mudah. Kejadian ini bukan berlaku di dalam gua!

Sekiranya kerajaan membuat kenyataan MH370 terhempas, persoalan selanjutnya ialah "Di mana?" dan "Mana bukti MH370 terhempas?" Takkanlah kerajaan nak jawab "Di Laut China Selatan, dekat Vietnam." Itu jawapan kedai kopi!

Tragedi ini sedang diikuti secara dekat oleh industri penerbangan termasuklah Boeing, agensi keselamatan penerbangan antarabangsa, kerajaan negara-negara yang rakyatnya terbabit dalam insiden ini, media antarabangsa, industri insuran dan pelbagai pihak yang berkepentingan dan mempunyai kaitan.

Kenyataan rasmi kerajaan tidak boleh dibuat seperti kenyataan Pak Malau di kedai kopi. Selagi kerajaan tidak dapat membuat rumusan yang konlusif mengenai apa yang berlaku, maka ia tidak akan membuat kenyataan sedemikian.

Sesetengahnya pula mempersoalkan "masa" yang diambil bagi menentukan apa yang sebenarnya berlaku. Sekiranya kita rajin mencari maklumat di internet, kita akan tahu bahawa ini bukanlah satu proses yang mudah. Apabila Air France 447 jatuh ke dalam Lautan Atlantik pada 1 Jun 2009, pihak penyelamat mengambil masa hampir dua tahun untuk menemui majoriti bangkai kapalterbang dan mayat penumpang di laut dalam.

Ada pula yang memperlekehkan negara kerana tidak menghantar kapal selam untuk mencari pesawat tersebut di laut. Ini adalah contoh orang yang tak faham mengenai fungsi pelbagai jenis kapal selam tetapi masih mahu mengkritik sesuatu yang dia sendiri tak arif.

Ambil contoh kapalterbang. Adakah kita akan menghantar kapalterbang Airbus A380 yang terbaru dan paling canggih ke medan tempur? Walaupun mahal dan canggih, Airbus A380 bukan dibina untuk tujuan tersebut!

Inilah jadinya apabila orang berlumba-lumba menunjukkan kebodohan di media sosial. Bak kata Albert Einstein: "Perbezaan di antara kecerdikan dan kebodohan ialah kecerdikan ada had, tetapi kebodohan tiada sempadan."

Nah, respon saya kepada sindiran itu adalah cukup mudah. Buat apa hantar kapal selam, lebih baik hantar kapal korek; sekurang-kurangnya kapal korek boleh korek pesawat di dasar laut!

JASMIN JOHARI TIPU RAKYAT MALAYSIA. Biadap




Jasmin johari rupanya telah menipu semua rakyat Malaysia. Rupanya dia reka akaun palsu. Memang atttention seeker. Kasi sumbat lokap. !!!



Sumber drp TVonline

Ahli keluarga penumpang MH berjaya hubungi telefon









Sumber 

Desperate family members of passengers onboard the missing Malaysia Airlines (MAS) flight MH370 have urged MAS to use satellite technology to pick up signals from mobile phones on the aircraft before they run out of batteries, Singapore's The Sunday Times reported yesterday.
A Chinese family claimed they had successfully reached the mobile phone of a passenger on board the flight, which is still missing after it lost contact with air traffic controllers on Saturday.
A video clip of a man dialling the number of his elder brother was shown on a Beijing Television's news bulletin. The call got connected, but no one picked up.
An extensive air and sea search resumed for the third day this morning for the missing Boeing 777-200ER aircraft, as more questions arose over its last known location and the identity of some of its passengers on board.
Vietnamese authorities had found fragments believed to be the composite inner door and tail section of the 11-year-old passenger jet, 50 miles south-southwest of Tho Chu island.
Malaysian authorities also found oil slicks some 20 nautical miles from MH370's last known position when it disappeared from radar screens without even a distress call or signal.
Officials investigating the disappearance of flight MH370 with 239 people on board are narrowing the focus of their inquiries on the possibility that it disintegrated in mid-flight.
The MAS jet vanished after climbing to a cruising altitude of 35,000 feet between Kuala Lumpur and Beijing in the early hours of Saturday, but search teams have not been able to make any confirmed discovery of wreckage in seas beneath the plane's flight path almost 48 hours after it took off.
Malaysia Airlines (MAS) is flying the first batch of families of passengers on board flight MH370 to Kuala Lumpur today.
The first batch would comprise family members of only two passengers as they have valid passports and visa to Malaysia.
Up to five family members per passenger would be flown to Kuala Lumpur in the subsequent flights offered by MAS, as the airline wants to bring as many families of the passengers to Kuala Lumpur to get the latest updates. – March 10, 2014.

MH370 dikesan radar tentera patah balik ke KLIA, kata TUDM



sumber

Tentera Udara Diraja Malaysia (TUDM) tidak menolak kemungkinan pesawat Malaysia Airlines (MAS), MH370 berpatah balik ke Lapangan Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIA) selepas dikesan dengan radar tentera.
Jeneral Tan Sri Datuk Sri Rodzali Daud pada sidang media di Hotel Sama-Sama mendedahkan wujud isyarat MH370 cuba berpatah balik berdasarkan maklumat daripada radar TUDM.
"Kami memiliki rakaman. Kami mendapati terdapat kemungkinan pesawat cuba berpatah balik," kat Rodzali hari ini.
"Ia dikesan dalam radar, kami lihat semula rakaman dan terdapat isyarat kemungkinan pesawat tersebut cuba berpatah balik...kami sedang selidik perkara ini.
"Ia diperoleh daripada radar tentera," katanya.
Menurut Rodzali, mereka cuba melakukan siasatan lebih mendalam bagi mendapatkan kepastian cubaan berpatah balik dan akan bekerjasama dengan agensi antarabangsa.
"Kami cuba bekerjasama dengan radar awam dan agensi antarabangsa untuk mendapatkan gambaran lebih jelas mengenai perkara ini," kata beliau.
Bagaimanapun, jarak sebenar MH370 yang berpatah balik tidak dapat disahkan lagi.
Sementara itu, Ketua Eksekutif MAS, Ahmad Jauhari Yahya berkata dengan pendedahan tersebut menambah persoalan memandangkan MH370 tidak pernah membuat sebarang panggilan kecemasan ke menara kawalan trafik udara.
"Biasanya apabila terdapat cubaan patah balik, bermakna pilot gagal untuk meneruskan rancangan asal.
"Biasanya selepas keputusan dibuat, ia akan direport ke ATC (menara kawalan trafik udara), tapi daripada maklumat kami dapat, tidak terdapat panggilan kecemasan dan kami masih tertanya-tanya," kata Ahmad Jauhari.
Selepas lebih 24 jam, pesawat MH370 yang hilang awal pagi semalam sehingga kini masih belum ditemui.
Pesawat MH370 yang membawa 239 penumpang dari 14 negara temasuk 12 anak kapal, hilang daripada radar setelah berlepas dari KLIA pada pukul 12.41 pagi semalam dalam perjalanan menuju ke Beijing, China.
Ia sepatutnya mendarat di Beijing pada jam 6.30 pagi. – 9 Mac, 2014.

Objek bukan dari MH370



sila lihat video TERKINI mengenai penafian ini --> KLIK SINI

Saturday, March 8, 2014

SENARAI NAMA PENUMPANG MAS MH370 DIKELUARKAN






KUALA LUMPUR: Malaysia Airlines on Saturday released the passenger and crew manifest of its missing MH370 Beijing-bound flight.

According to BERNAMA, it contains the name, nationalities and age.

Following are the flight's passenger manifest:

1. An/Wenlan (65) China

2. Bao/Yuanhua (63) China

3. Bai/Xiaomo (37) Canada

4. Bian/Maoqin (67) China

5. Bian/Liangjing (27) China

6. Bibynazli/MohdHassim (62) Malaysia

7. Brodskii/Nikolai (43) Russia

8. Burrows/Rodney (59) Australia

9. Burrows/Mary (54) Australia

10. Cao/Rui (32) China

11. Chan/Huanpeen (46) Malaysia

12. Che/Junzhang (68) China

13. Chen/Jian (58) China

14. Chen/Changjun (35) China

15. Chen/Wei (43) Malaysia

16. Chen/Yun (57) China

17. Chew/Karmooi (31) Malaysia

18. Chuang/Hsiuling (45) Taiwan

19. Chng/Mei (33) Malaysia

20. Chustrak/Oleg (45) Ukraine

21. Dai/Shuling (58) China

22. Daisy/Anne (56) Malaysia

23. Deineka/Sergii (45) Ukraine

24. Di/Jiabin (36) China

25. Dina/MohamedYunusRamli (30) Malaysia

26. Ding/Ying (28) China

27. Ding/Lijun (43) China

28. Ding/Yingg (62) China

29. Dong/Guowei (48) China

30. Dou/Yunshan (61) China

31. Du/Wen (50) China

32. Feng/Dong (21) China

33. Feng/Jixin (70) China

34. Fu/Baofeng (28) China

35. Gan/Tao (44) China

36. Gan/Fuxiang (49) China

37. Gao/Ge (27) China

38. Gu/Naijun (31) Australia

39. Guan/Huajin (34) Malaysia

40. Guan/Wenjie (35) China

41. Han/Jing (53) China

42. Hashim/Noorida (57) Malaysia

43. Hou/Aiqin (45) China

44. Hou/Bo (35) China

45. Hu/SiwanChd (3) China

46. Hu/Xiaoning (34) China

47. Huang/Yi (30) China

48. Huang/Tianhui (43) China

49. Hue/Puiheng (66) Malaysia

50. Jia/Ping (32) China

51. Jiang/Cuiyun (62) China

52. Jiang/Xueren (62) China

53. Jiang/Ying (27) China

54. Jiao/Weiwei (32) China

55. Jiao/Wenxue (58) China

56. Jinghang/Jee (41) Malaysia

57. Ju/Kun (32) China

58. Kang/Xu (34) China

59. Koh/Tiongmeng (40) Malaysia

60. Kolekar/Chetana (55) India

61. Kolekar/Swanand (23) India

62. Kolekar/Vinod (59) India

63. Kozel/Christian (30) Austria

64. Lawton/Catherine (54) Australia

65. Lawton/Robert (58) Australia

66. Lee/Kahkin (32) Malaysia

67. Lee/Sewchu (55) Malaysia

68. Li/Yanlin (29) China

69. Li/Zhi (41) China

70. Li/Guohui (56) China

71. Li/Hongjing (20) China

72. Li/Jie (27) China

73. Li/Mingzhong (69) China

74. Li/Wenbo (29) China

75. Li/Yan (31) China

76. Li/Yuan (33) Australia

77. Li/Yuchen (27) China

78. Li/Zhijin (30) China

79. Li/Zhixin (35) China

80. Li/Le (36) China

81. Liang/Luyang (60) China

82. Liang/Xuyang (30) China

83. Lim/Powchua (43) Malaysia

84. Lin/Annan (27) China

85. Lin/Mingfeng (34) China

86. Liu/Fengying (65) China

87. Liu/Jinpeng (33) China

88. Liu/Qiang (40) China

89. Liu/Rusheng (76) China

90. Liu/Shunchao (46) China

91. Liu/Zhongfu (72) China

92. Lou/Baotang (79) China

93. Lu/Jianhua (57) China

94. Lu/Xianchu (33) China

95. Lui/Ching (45) China

96. Luo/Wei (29) China

97. Ma/Wenzhi (57) China

98. Ma/Jun (33) China

99. Maimaitijiang/A (35) China

100. Mao/Tugui (72) China

101. Maraldi/Luigi (37) Itali

102. Maria/MohamedYunusRamli (52) Malaysia

103. MatRahim/Norfadzillah (39) Malaysia

104. Meng/Nicole (4) USA

105. Meng/Bing (40) China

106. Meng/Fanquan (70) China

107. Meng/Gaosheng (64) China

108. MohdKhairulAmri/Selamat (29) Malaysia

109. MohamadSofuan/Ibrahim (33) Malaysia

110. MuhammadRazahan/Zamani (24) Malaysia

111. Mustafa/Suhaili (31) Malaysia

112. Mukherjee/Muktesh (42) Canada

113. Ng/Mayli (37) Malaysia

114. Norliakmar/Hamid (33) Malaysia

115. Ouyang/Xin (38) China

116. Puspanathan/Subramanian (34) Malaysia

117. Ramlan/Safuan (32) Malaysia

118. Sharma/Chandrika (51) India

119. Shi/Xianwen (26) China

120. Shirsath/Kranti (44) India

121. Sim/Kengwei (53) Malaysia

122. Siregar/Firman (25) India

123. Song/Feifei (32) China

124. Song/Chunling (60) China

125. Song/Kun (25) China

126. Su/Qiangguo (71) China

127. Suadaya/Ferryindra (42) Indonesia

128. Suadaya/Herryindra (35) Indonesia

129. Sugianto/Lo (47) Indonesia

130. Surtidahlia (50) Netherlands

131. Tan/Teikhin (32) Malaysia

132. Tan/Ahmeng (46) Malaysia

133. Tan/Weichew (19) Malaysia

134. Tan/Chongling (48) Malaysia

135. Tan/Sioh (42) Malaysia

136. Tang/Xudong (31) China

137. Tang/Xuezhu (57) China

138. Tanurisam/Indrasuria (57) Indonesia

139. Tee/Linkeong (50) Malaysia

140. Teoh/Kimlun (36) Malaysia

141. Tian/Junwei (29) China

142. Tian/Qingjun (51) China

143. Tong/Soonlee (31) Malaysia

144. Vinny/Chynthyatio (47) Indonesia

145. Wan/Hockkhoon (42) Malaysia

146. Wang/Shouxian (69) China

147. Wang/Shu (61) China

148. Wang/Xianjun (61) China

149. Wang/Chunhua (34) China

150. Wang/Chunyong (43) China

151. Wang/Dan (54) China

152. Wang/Haitao (26) China

153. Wang/Houbin (28) China

154. Wang/Linshi (59) China

155. Wang/Willysurijanto (53) Indonesia

156. Wang/Yonggang (27) China

157. Wang/Yonghui (33) China

158. Wang/Yongqiang (30) China

159. Wang/Lijun (49) China

160. Wang/Ximin (50) New Zealand

161. Wang/Rui (35) China

162. Wang/Moheng (2) China

163. Wattrelos/Ambre (14) France

164. Wattrelos/Hadrien (17) France

165. Wattrelos/Laurence (52) France

166. Weeks/Paul (39) New Zealand

167. Wen/Yongsheng (34) China

168. Wen/Hao (32) China

169. Weng/Mei (39) China

170. Wong/Saisang (53) Malaysia

171. Wood/Philip (51) USA

172. Xie/Liping (51) China

173. Xin/Xixi (32) China

174. Xing/FengTao (36) China

175. Xing/Qiao (27) China

176. Xiong/Deming (63) China

177. Xu/Chuane (57) China

178. Ya/Na (26) China

179. Yan/Ling (29) China

180. Yan/Peng (29) China

181. Yan/Xioa (27) China

182. Yang/Li (35) China

183. Yang/Ailing (60) China

184. Yang/Jiabao (26) China

185. Yang/Meihua (65) China

186. Yang/Qingyuan (57) China

187. Yang/Xiaoming (59) China

188. Yao/Jainfeng (70) China

189. Yao/Lifei (31) China

190. Yap/Cheemeng (39) China

191. Yin/Boyan (33) China

192. Yin/Yuewang (21) China

193. Yuan/Jin (63) China

194. Yue/Guiju (51) China

195. Yue/Wenchao (26) China

196. Yusop/Muzi (50) Malaysia

197. Zang/Lingdi (58) China

198. Zhang/Chi (58) China

199. Zhang/Liqin (43) China

200. Zhang/Qi (31) China

202. Zhang/Hua (43) China

203. Zhang/ Lijuan (61) China

204. Zhang/Na (34) China

205. Zhang/Siming (71) China

206. Zhang/Xiaolei (32) China

207. Zhang/Hualian (42) China

208. Zhang/Jianwu (31) China

209. Zhang/Jinquan (72) China

210. Zhang/Meng (29) China

211. Zhang/Xuewen (61) China

212. Zhang/Yan (36) China

213. Zhang/Yan (2) USA

214. Zhang/Yanhui (44) China

215. Zhang/Zhonghai (43) China

216. Zhang/Shaohua (32) China

217. Zhao/Gang (46) China

218. Zhao/Qiwei (37) China

219. Zhao/Yingxin (3) China

220. Zhao/Peng (25) China

221. Zhao/Yan (18) France

222. Zhao/Zhaofang (73) China

223. Zheng/Ruixian (42) China

224. Zhou/Feng (56) China

225. Zhou/Jinling (61) China

226. Zhou/Shijie (64) China

227. Zhu/Junyan (41) China


Following are the flight's cabin and technical crew (tech crew):

1. Zaharie Ahmad Shah (tech crew)

2. Fariq Ab Hamid (tech crew)

3. Patrick Francis Gomes

4. Andrew Nari

5. Goh Sock Lay

6. Tan Ser Kuin

7. Wan Swaid Wan Ismail

8. Junaidi Mohd Kassim

9. Mohd Hazrin Mohamed Hasnan

10. Ng Yar Chien

11. Foong Wai Yueng

12. Tan Size Hiang

Story first published on: March 09, 2014 00:08 (MYT)
Tags: MAS, MH370, passenger, crew, manifest, #MH370